Tesla изтегля повече от 2 милиона автомобила, за да коригира проблема с автопилота 

Tesla изтегля съвсем всички транспортни средства, които е продала в Съединени американски щати, повече от 2 милиона в цялата си гама модели, с цел да поправи дефектна система, която би трябвало да подсигурява на водачите обръщат внимание, когато употребяват автопилот.

Документи, оповестени в сряда от американските регулатори по сигурността, гласят, че компанията ще изпрати софтуерна актуализация, с цел да поправя проблемите.

Изтеглянето идва след двугодишно следствие от Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата в поредност от произшествия, случили се, до момента в който се употребява отчасти автоматизираната система за шофиране на автопилот. Някои бяха смъртоносни.

Агенцията споделя, че нейното следствие е открило, че методът на Autopilot за гарантиране, че водачите обръщат внимание, може да е несъответстващ и може да докара до предвидима корист със системата.

Изтеглянето обгръща модели Y, S, 3 и X, създадени сред 5 октомври 2012 година и 7 декември тази година.

Софтуерната актуализация включва спомагателни контроли и сигнали „ за в допълнение поощряване на лидера да се придържа към непрекъснатото си шофиране отговорност “, се споделя в документите.

Актуализацията трябваше да бъде изпратена до избрани наранени транспортни средства във вторник, а останалите да я получат на по-късна дата, се споделя в документите.

Автопилотът включва функционалности, наречени Autosteer и Traffic Aware Cruise Control, като Autosteer е предопределен за потребление на автомагистрали с стеснен достъп, когато не работи с по-сложна функционалност, наречена Autosteer на градските улици.

Софтуерната актуализация явно ще ограничи къде може да бъде Autosteer употребен.

„ Ако лидерът се опита да включи Autosteer, когато не са изпълнени изискванията за задействане, функционалността ще предизвести лидера, че е недостъпна посредством образни и звукови сигнали, и Autosteer няма да се включи “, документите за евакуиране сподели.

В взаимозависимост от хардуера на Tesla, добавените контроли включват „ увеличение на видимостта “ на образните сигнали, опростяване на включването и изключването на Autosteer, спомагателни инспекции дали Autosteer се употребява отвън следени пътища за достъп и при доближаване до устройства за надзор на трафика, „ и вероятно прекъсване от потребление на Autosteer, в случай че лидерът неведнъж не успее да показва непрекъсната и устойчива отговорност за шофиране “, се споделя в документите. да се обяснят „ ориентировъчни заключения “ по отношение на коригирането на системата за мониторинг. Tesla, сподели той, не е съгласна с разбора на организацията, само че се съгласи с изтеглянето на 5 декември в опит да позволи следствието.

Застъпниците за автомобилна сигурност от години приканват за по-строго контролиране на лидера система за наблюдаване, която главно засича дали ръцете на лидера са на кормилото. Те приканиха за камери, с цел да се уверят, че лидерът внимава, които се употребяват от други автомобилни производители с сходни системи.

Автопилотът може да ръководи, форсира и стопира автоматизирано в своята лента, само че е система за подкрепяне на лидера и не може да ръководи самичък макар името си. Независими проби откриха, че системата за наблюдаване е лесна за илюзия, дотам, че водачи са хващани, до момента в който карат пияни или даже седят на задната седалка.

В отчета си за недостатък, подаден до организацията по сигурност, Tesla сподели Контролите на автопилота „ може да не са задоволителни, с цел да предотвратят корист с лидера. “

Рано в сряда беше оставено известие с искане на спомагателен коментар от компанията в Остин, Тексас.

Tesla споделя на уеб страницата си, че Автопилотът и по-сложната система за цялостно независимо шофиране не могат да карат самостоятелно и са предопределени да оказват помощ на водачите, които би трябвало да са подготвени да се намесят когато и да е. Пълното независимо шофиране се тества от притежатели на Tesla по публични пътища.

В изказване, оповестено в понеделник в X, някогашен Twitter, Tesla сподели, че сигурността е по-голяма, когато е включен автопилот.

NHTSA има изпрати следователи в 35 произшествия на Tesla от 2016 година насам, в които организацията подозира, че транспортните средства са работили на автоматизирана система. Най-малко 17 души са били убити.

Разследванията са част от по-голямо следствие на NHTSA за голям брой случаи на Teslas, употребяващи автопилот, които се блъскат в паркирани транспортни средства за незабавна помощ, които са склонни към други произшествия. NHTSA стана по-агресивна в преследването на проблемите с сигурността с Teslas през миналата година, обявявайки голям брой изземвания и следствия, в това число изземване на софтуера за цялостно независимо шофиране.

През май министърът на превоза Пийт Бутигиег, чийто отдел включва NHTSA, сподели, че Tesla не би трябвало да назовава системата Autopilot, тъй като тя не може да се ръководи сама.

В изказването си от сряда NHTSA сподели, че следствието на Tesla остава отворено, „ защото следим ефикасността на средствата за отбрана на Tesla и продължаваме да работете с автомобилния производител, с цел да осигурите най-високо равнище на сигурност. “